Пассажирский односекционный четырёхосный электровоз постоянного тока, производился в ЧехоСловакии по заказу СССР на Пльзеньском заводе Skoda. Первые два электровоза приехали в СССР в начале 1957 года.

Электровоз ЧС1

Электровоз ЧС1 фото 2

Электровоз ЧС1 фото 3

Электровоз ЧС1 фото 4

 Статьи о ЧС1:

В 1955 году в соответствии с постановлением Совета Министров СССР Министерству электротехнической промышленности было поручено разработать эскизный проект пассажирского электровоза постоянного тока мощностью около 4000 л.с. со сцепной массой 80-90 т и конструкционной скоростью 140-160 км/ч для вождения пассажирских поездов массой 1000 т со скоростью 70 км/ч. К концу 1955 г. Новочеркасский электровозостроительный завод разработал эскизный проект электровоза в двух вариантах: четырехосном и шестиосном. Читать далее...

Согласно известным всем книгам В.А. Ракова, первые два опытных электровоза завода ŠKODA типа 24Ео (по заводу №3107 и №3108) поступили в начале 1957 года в депо Перерва, где и получили обозначение ЧС1 (Чехословацкие, 1-й тип). После испытаний и внесения изменений в конструкцию электровоза, заводы ŠKODA начали изготавливать локомотивы типа 41Е. Причем В.А. Раков делит выпуск на 3 части: выпуск 1959 года (тип 41Ео) - 003-005 и 006-017. Выпуск 1960 года (тип 41Е1) - 018-101. Электровоз ЧС1-102 определяется как тип 29Ео (как ЧС1У и невольно внушается мысль, что это первый ЧС3). Здесь же В.А. Раков определяет выпуск электровозов ЧС3 (тип 29Е1) одной партией 001-087 в 1961 году. Читать далее...

Характеристики

Страна Чехословакия
Назначение пассажирский
Ширина колеи 1520 мм
Ток постоянный
Напряжение 3000 Вольт
Частота -
Формула ходовой 2о-2о
Констр. скорость 120 км/час
скорость длит.режима 65,4 км/ч
мощность 2030 кВт
сила тяги 108.85кН
вес 85 тонны
длина 17,08 м
высота 5,04
завод Škoda
годы выпуска 1957—1960
всего выпущено 102
номера 001-101

 

Самая большая в мире солнечная электростанция

Самая большая в мире солнечная электростанция

Самой огромной солнечной электростанцией является Ivanpah и находится в США в пустыне Мохаве, что в Калифорнии...

Электровоз DB Class 111

Электровоз DB Class 111

Электровозы DB Class 111 были выпущены для замены устаревших высокоскоростных локомотивов DB class 110 и предназначались...

Электровоз ВЛ80Т

Электровоз ВЛ80Т

Электровоз ВЛ80т предназначен для перевозки грузовых поездов на железных дорогах электрифицированных переменным током 25000В, 50 Гц.

Самая крутая в мире "мертвая петля"

Самая крутая в мире

Американские каскадеры Таннер Фауст и Грег Трейси на автомобилях поставили новый мировой рекорд - они проехали двойную мертвую петлю...

Химическая обработка винограда

Химическая обработка винограда

В этой статье я хочу порассуждать о целесообразности применения хим. обработок в целом, не касаясь конкретных...

Тепловоз WDM-3D

Тепловоз WDM-3D

Индийский тепловоз класса WDM-3D - это класс дизель-электрических локомотивов, который был разработан в 2003 году...